电子跨入高清时代——访浙江智尔信息技术有限
时间:2020-05-18 07:23

  1998年3月23日,“”节目中,为报道市机动车闯红灯自动监测系统的开通使用,节目的主持人是敬—丹使用了“电子”一词,这是“电子”第一次在公开露面。的节目一经,立即对国内城市道交通领域造成了轰动。由此“电子”陆续在全国各种新闻的相关报道中被采用。可以说,是推出了“电子”一词。

  中国道交通管理系统中的“电子”是随着科技的发展而产生,作为一种现代道交通安全管理的有效手段,可以迅速的、抓拍、处理交通违章,迅速的获取违章,提供行之有效的监测手段,改善城市交通拥堵现象起了重要作用,发展到如今,电子已成为道交通管理队伍中必不可少的重要一员。

  相信人们对“电子”所知不多,记者对此也是所知有限,为此记者特意找到了一家行业“新锐”进行深入了解。浙江智尔信息技术有限公司是国内领先的电子产品及行业解决方案供应商,该公司面向全球客户,致力于为交通领域提供世界领先的“电子”产品并提供专业的行业解决方案和优质的售后服务。

  作为一家高起点的科技公司,智尔公司是由海外优秀归国学者主创,自创立之初便与大学、同济大学、浙江大学、浙江工业大学等国内著名高校建立了紧密的合作。以一批具有扎实技术及丰富经验的科技人员为,组成了一只朝气蓬勃、团结向上的员工队伍。该公司总经理陆总如此说道:“智尔一贯秉承‘以客户为中心’的经营,不断提升产品品质、服务和性价比,为客户创造更多价值、并为共同构建安全、便捷、高效、环保、舒适的高品质生活而不懈努力。”

  如今,电子已经在国内很多城市的交通领域所使用,对于电子是否能跟进时代发展趋势,能在“智慧交通”中占得一席之地?“电子”它到底是一种什么样的产品?记者带着一系列疑问,记者与智尔公司总经理陆总进行了探讨。

  伴随着家用轿车的普及化,道交通的压力日趋明显,司机们面对本来就繁乱的车流往往会图一时之便视交通法规如无物,酿成悲剧。完善的道交通系统无疑会对广大驾驶员们有一个良好的约束作用,减轻道交通治理的难度。交通违规的类别多种多样,而电子拍摄的照片清晰与否,也成为交通执法过程中的一个关键因素。

  实际上,传统的标清电子由于其像素有限,图片不是特别清晰,尤其晚上的效果更差,所以卡口系统车牌的自动识别率一直不高。浙江智尔信息技术有限公司推出的高清视频电子不仅能看清车牌,还利用高清晰摄像机的高像素优势,使图像信息更加丰富。抓拍下来的图片可以清楚反映出驾驶员以及副驾驶座人员的面部特征,有利于门对嫌疑车辆二次排查,解决了嫌疑车辆摘除牌照或者套牌等检查的难题。智尔公司总经理陆俊杰自信地告诉记者:“随着市场的发展,标清换高清卡口已经成为必然趋势,而智尔强大的研发团队必然会成为行业内抢占市场的一大优势。”

  业内人士认为,目前,高清治安卡口系统多采用百万像素以上的摄像机,而传统的标清治安卡口多采用40万左右像素模拟摄像机,只能拍摄特别照片。经过几年的发展,高清摄像机的发展已经达到了500万像素,甚至800万像素。并且3、4个车道的道只需设置1个点,配备1台高清摄像机,就能将周边所有过往车辆拍摄得一清二楚。

  智尔的研发团队曾参与过、上海、广州、杭州、南昌等多个城市的电子及视频项目的研发,在新产品开发能力、服务水平、管理水平、员工素质等各方面都达到了国内顶尖水平。智尔公司推出的高清视频电子CCD像素都已达到了顶尖的500万像素,个别型号的视频电子甚至达到了800万像素的行业内最高值。此外,其昼夜的违法捕获率都达到了95%以上,对于闯红灯、不按车道行驶、压道变线、违法停车、、倒车等违法行为都能准确的检测到位。

  陆总认为,传统的标清摄像机在拍照时基本只能覆盖一条车道而且拍摄的图片还不是很清晰。而智尔开发的高清摄像机除了能拍摄全景图片,且能清晰辨认车辆类型、车身颜色、所载货物和所处,且能同时捕获四条车道的实时况。

  据悉,智尔推出的高清视频电子前端采用高清网络摄像机,用一个相机工作于四个车道,并将拍摄的数据经过车牌识别后变成可管理的数据发送到后端平台,每一辆机动车的时间日期、速度、车长、车牌号码、驾驶室实况等均有记录,一旦有事故发生,只需输入时间段、车牌号码、车辆类型等就可以轻松查询某一时段的数据。

  随着前端数据采集的庞大,后端必定需要一个强大的管理平台进行存储和处理。因此,如何提高电子的管理效率、缩短数据的查询时间,成为后端管理平台的工作重点。

  智尔信息技术研发经理吴伟告诉记者,电子系统分为和两个门类。如果仅仅是的话,所包含的存储数据并不是很大。但是如果是则涉及到后端的海量存储,这就需要前端配备IP摄像机加后端的NVR。

  传统的电子系统,一个卡口只能抓拍一张图像。目前很多地方还出现了车辆前后抓拍功能的系统。该系统通过架设两台网络摄像机,在后端管理系统进行设置,当车辆触发地感线圈,发送信号给前端摄像机,摄像机接受信号后实现前后同时抓拍,并将前后车辆图像信息上传后端。通过后端管理平台进行数据信息统计和整理,从而判断车的行驶方向。卡口系统前端功能日渐丰富,后端平台数据存储能力同样需要升级换代。

  据了解,智尔信息技术有限公司推出的一体式视频高清电子就是采用先进的光电技术、工业级计算机、智能车牌识别检测计算技术和图像采集处理等技术,对来往经过电子区域的所有机动车辆可自动识别车辆号牌和车牌特征,并可对口情况进行和管理。该治安卡口智能管理系统采用完全基于视频触发和视频识别的全智能化的检测方式,采用国际领先的计算机智能算法技术,大大提高了识别速度和识别率。将每一帧的识别速度降低到40ms以内,基本为业内平均水平的20%左右,完全可以对每一帧图片都进行识别,充分利用了视频资源,提高了整体识别率。并且还有一定的资源冗余,可对图像中的一个或多个全景和特写中的车辆行为进行监测和识别,记录所有通过的车辆信息,并可以统计出车流量,平均速度等综合信息。这套系统对前端的和后端的存储都提出了新的要求。

  另外,为了更及时有效的处理和侦破车辆犯罪事件,电子的后端管理平台对接入网络的需求也增大,当系统对经过电子区域的所有机动车辆进行全天候实时记录时,可及时将车辆超速信息和嫌疑车辆信息自动上传到中心。

  随着中国经济的快速发展,城市机动车保有量急速增大,鉴于对于交通管理的需要,近年来电子及卡口产品在我国发展很快,在全国各大中型城市都得到大规模应用,对各地管理部门在治安和交通管理方面起到了积极作用。

  以成都市交通管理局电子系统为例,电子系统具备白天、夜晚和各种天气条件下工作的能力,能自动记录机动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为。为及时通知违法当事人(或车主),本系统使用同城特快专递邮寄《交通违法行为处理通知书》,并向违法当事人(或车主)提供触摸屏、互联网站、热线查询电话等信息查询方式。

  作为辅助执法,就要求“电子”设备和系统为执法提供尽可能严谨的法律依据。目前国内电子系统的使用已经具有相对完善的法律依据,《中华人民国道交通安全法》、《道交通安全违法行为处理程序》及《机动车登记》等相关法规对其功用作了法律层面的支持。在实际使用当中,电子系统对交通管理进行了强化,减少事故的发生、提高了通行效率、优化了交通。鉴于电子对交通管理的有效作用,国内各个城市积极加强电子建设,如2012年就新增了256处电子。

  当记者问及电子未来的发展态势,智尔公司的陆总信心满满:“智慧交通是今后几年的建设热点,电子有助于提升交通管理的智慧,可以预计今后几年电子将获得高速发展。”

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