自动驾驶级别:Level 1 到 5级一目了然
时间:2019-12-09 07:33

  自动驾驶这个词汇火了很长时间,现在依然热度不减。目前全球汽车行业的汽车自动驾驶技术分级标准有两个:分别是由美国高速全管理局(简称NHTSA)和国际自动机工程师学会(简称SAE)提出的。今天就按分类更详细的SAE版随小编了解一下自动驾驶的分级吧。

  L0级自动驾驶:无自动 油门、煞车、方向盘全程皆由驾驶者掌控,它是最普通的驾驶方式,包括定速巡航,只能设定固定的速度,车辆不会自动调整速度,如加速/减速或驾驶员的操作需要。

  L1级自动驾驶:驾驶操控为主,系统适时辅助 主要还是由驾驶者操控车辆,但在特定的时候系统会介入,如ESP 电子车身稳定系统或ABS 防锁死煞车系统,主要用于提高行车安全性。简单来说就是车辆在按照司机的要求以一定的速度进行行驶,避免司机一直踩油门,缓解驾驶疲劳。绝大部分的车辆都已经达到了L1等级。

  L2级自动驾驶:部份自动化,驾驶者仍需专心于况 第二级自动驾驶可说是目前各大车厂的主流,如果第一级自动驾驶仪是辅助油门和刹车的话,第二级是添加到方向盘,如特斯拉自动驾驶仪,沃尔沃飞行员协助,梅赛德斯-奔驰驱动试验等,车辆的速度和转向可以在一定的条件下控制。

  L3级自动驾驶:有条件自动控制,该系统可自动控制车辆在大多数况下,驾驶注意力不需专注于况 相较于第二级还是需要驾驶专注于况且双手须置于方向盘,第自动驾驶仪可以在一定条件下驱动注意力,而不关注况,双手甚至可以离开方向盘。例如:奥迪A8,交通阻塞先导系统共有24个装置,车辆可以完全由计算机控制,在60km/h速度。“让电脑帮你开车”不是科幻电影的情节,虽然很方便,甚至比人工驾驶更安全,但毕竟,道上有很多可变因素。驾驶仍然需要随时准备接管车辆。

  L4级自动驾驶:高度自动化,还是具有方向盘等介面提供驾驶适时操控 车辆在启动自动驾驶后,计算机将在目的地设置后按自己的线行驶,无需干预全面驾驶,但只需在高速公或市区等特定区域进行干预,但它已经能够处理大部分的“动态驱动任务”。在第四级自动驾驶仪阶段后,仍处于研发阶段,市场上没有第四种自动驾驶技术的汽车。

  L5级自动驾驶:全自动化,人类完全成为乘客 第五级自动驾驶车辆将完全自动化,车上什至连方向盘等驾驶机构都不需要,完全透过电脑与运算来驾驶车辆,不论任何、况,都不需要人类驾驶介入操控。目前L5级自动驾驶的汽车只是未来的发展设想。

  自动驾驶这个词汇火了很长时间,现在依然热度不减。目前全球汽车行业的汽车自动驾驶技术分级标准有两个:分别是由美国高速全管理局(简称N…[详细]

  自动驾驶这个词汇火了很长时间,现在依然热度不减。目前全球汽车行业的汽车自动驾驶技术分级标准有两个:分别是由美国高速全管理局(简称N…[详细]

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