谁才是无人驾驶“沙场之王”?30支智能网联汽车
时间:2020-01-03 08:54

  自动转弯,平稳掉头,近距离超车能自动避让,遇到障碍物及时缓刹……昨日,国内30支智能网联汽车专业车队齐聚广州国际生物岛,以车技“比拼”技术高低。在2019智能网联汽车驾驶大赛(广州)暨2019智能网联汽车技术大会上,无人驾驶是否准确、稳定、快速,是比赛的关键。

  生物岛作为一个相对封闭、安静的科技岛屿,自无人驾驶热潮兴起,这里就成为企业热选的测试场地。昨日,生物岛的部分道进行了围蔽,变成了一圈“赛车道”。当观众奔赴岛上看比赛时还有参赛车辆提供接送服务,让智能驾驶真正走近市民身边。

  赛道上清一色的参赛选手虽然都是无人驾驶车辆,但其背后,是一场囊括上下游产业链的大比拼——包括整车厂、自动驾驶技术企业、人工智能企业、智能方案解决商、原始设备制造商、一级供应商、二级供应商、智慧交通运营方、高等院校创新创业团队等全产业链企业,以及包括基于新一代信息技术的算法、云接入、云平台等智能电子产业应用研发企业。

  谁才是驰骋无人驾驶沙场的“老将”?在自动驾驶比赛过程中,整条赛道设置了12个关键点,包括绕过停在边的自行车,超过行驶缓慢的车、停在边的障碍车等。

  为了确保赛道安全,无人驾驶车辆里要坐一名驾驶员,以防紧急情况发生,但是如果车辆在完成任务时有人工干预情况,就会相应扣分。

  “这些场景对我们来说并不难,都是些无人驾驶经常要应对的问题。”黄埔区科技企业文远知行市场拓展经理徐春鹏表示,比赛要看“速度与”,现实要以安全为重。

  今年7月,全国首个5G自动驾驶应用示范岛落户生物岛,而本次大赛也用上了5G网络实时传输比赛信息。岛上全长5.5公里的比赛线个红绿灯以及口设备,均完成了升级。

  “司机用眼睛看红绿灯,无人驾驶车辆也可以用摄像头和激光雷达去‘看’,但是为了让自动驾驶更安全,就要找到别的办法”,大赛技术支持方负责人、高新兴科技集团高级副总裁吴冬升介绍道,在烈日或浓雾情况下,“看”红绿灯无法做到100%准确,那么,一个能及时向车辆发送道信息的系统就很关键了。

  本次大赛,作为技术支持方,为大赛提供了覆盖“人-车--网-云”的车协同一体化解决方案,安装了信号机、雷达、摄像机以及MEC(移动边缘计算)等设备,布置5G-V2X施工车道预警场景和5G-V2X弱势行人检测预警场景,能够信息实时、准确传递,让汽车自动驾驶系统反应效率更快、精度更准确,提高自动驾驶的安全性。

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