自动驾驶分级有哪些巧记方法?
时间:2020-02-29 07:40

  时至今日,自动驾驶仍然是个热门技术。每次车展,都会成为最闪的那颗星。但凡新车发布,必须留足篇幅和时间,对其进行详细介绍。甚至于,有许多新创企业将自动驾驶当成主营业务,并制定了详细的技术研发时间表和实现途径。然而,知道是一回事,如何理解自动驾驶——尤其是记住自动驾驶分级——是另外一回事。弄懂自动驾驶分级,在我看来,还是很有必要的。那么,对于复杂的自动驾驶分级,有没有简单的方法可以记住?答案是肯定的。

  从低到高,自动驾驶被分为五级。在我看来,只需记住其中的四级。L1级为驾驶辅助,只要车辆搭载ABS、ESP等电子配置,就满足了这个条件。以前,没有自动驾驶这个概念时,这些电子配置就已经存在,只是被当成安全配置。现在自动驾驶“火”了,这些电子配置跑过来“傍大腿”。所以,完全可以忽视。

  从L2级开始,自动驾驶的定义就很长,也很学术。就算看懂,也不容易记住。简单的方法是,记住“解放+X”这个组合,比如,L2级是“解放脚”。评价一辆车是否具备L2级自动驾驶技术,就看脚能否完全被:无需脚去踩油门,无需脚去踩刹车;系统能将“脚”要做的事情,全部处理掉。自适应巡航系统已经能够实现自动跟车,前车加速就跟着加速,前车刹停也能跟着刹停——完全不需要脚。

  L3级是“解放手”。在L3级自动驾驶车辆上,驾驶员不需要再动手去转方向盘了,车辆可以自动切换行驶线,可以自动转弯。注意,这里说的“解放手”是全场景,而非只是高速等特定的使用。如果留意新造车企业的新车发布会,你可以听到“支持20秒双手离开方向盘”这样的表述,并由此自诩已经达到L3级。对此,你要毫不留情呲之以鼻。

  L4级是“解放眼”。驾驶L4级自动驾驶车辆,你不需要动脚,也不需要动手,甚至不用去盯着前方。你可以自在的刷微信抢红包,你也可以坐在上看网剧。系统会自动处理遇到的事情,完全不需要车主的操作介入。

  L5是“解放脑”。到了L5级,车辆甚至没有方向盘,没有仪表台。你也不用想着选什么线最快,也不用想着到了目的地车停放在哪里,更不用想着车如果没电了要去哪里充电。完全不需要你费脑,系统会自己解决所有事情。你所需要做到的,就是使用。需要说明,高一级级别的自动驾驶技术的实现,是基于上一级技术。以L4级为例,L4级是在解放脚、手基础上,再解放眼。

  或许你会问,L2.5级自动驾驶是怎么一回事?简单来说,汽车企业觉得L2级不足以体现其技术先进性,但他们有达不到L3级的“解放手”的标准,所以就折中使用L2.5级这个表述。

  在我看来,实现L3级自动驾驶,别说明年,就算到2025年,都做不到。而到L4级和L5级这两个级别,是永远实现不了,或者实现的代价大到你难以接受。因为道千变万化,移动出行过于复杂。每次春节,我都是自驾车回家。如果赶上堵车,800公里程要跑12个小时。假如换成是自动驾驶系统来开,估计开回到家,春节假期都结束了。我有在封闭场地内试驾过L4级自动驾驶,当遇到前方有障碍物,车辆选择是停下来等候,一直等,等到障碍物消失,而非变换车道。现实用车堵车中,要变换车道,需要“斗智斗勇”,让系统来干这个活,估计够呛。所以,提醒大伙,记住自动驾驶分级,并知道,现在有企业说实现L4和L5级,绝对是大忽悠。

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