亲测!可能是目前最好用的自动驾驶辅助系统!
时间:2020-04-30 08:07

  其实,自动驾驶也分“三六九等”,比如电影里见到的那些没有驾驶员却能自行前往各种目的地、障碍物的汽车,它们的智能化水平就比较高。但你知道吗?现今汽车所配备的

  智能化分级标准是将车辆的转向、加减速控制、激烈驾驶以及况判断能力进行衡量分级,把驾驶智能情况分为了L0~L5共五个等级,其中L0是人工驾驶,说白了就是自己开,跟自动驾驶不沾边。

  L1叫辅助驾驶,大部分情况下由驾驶员操作车辆,但在特定情况下可以让车辆控制转向和加速操作,咱们车上常见的定速巡航、车道偏离预警系统都算在L1范畴内。

  L2为半自动化驾驶,车辆自动化操作更多,人工干预更少。以此类推,到了L5级别才算得上真正的全自动驾驶,科幻电影里那些在车里喝茶、聊天、看电影的情景坐的其实就是这类车。但就目前来说,大部分量产车型的智能化水平只达到L2等级,像车道保持系统、ACC自适应巡航等驾驶辅助系统其实也只是L2标准的入门条件。

  当然,还有一些车型的智能化水平已经超越了L2等级,但还未完全达到L3等级,比如沃尔沃研发出的Pilot Assist辅助系统就达代表了这一水平。

  以这辆沃尔沃XC60为例,其搭配的Pilot Assist自动驾驶辅助系统能满足车辆在特定条件下的自动跟车、主动刹车、车道保持等驾驶操作。

  与一般车型不同的是,Pilot Assist自动驾驶辅助系统能在时速只有5km/h情况下,后它可在0~130km/h随意调节,这意味着你能在城市低速下使用这个功能,而不像大多数配有ACC功能的车型只允许在高速况下才能。

  这就很方便了,设想下,你在劳累一天后坐进XC60车内,随手激活方向盘上的Pilot Assist自动驾驶辅助系统,调整好跟车距离后手扶着方向盘,听着自己心爱的音乐轻松面对拥堵。这个过程中,你的右脚可以随着音乐旋律打着节拍,完全油门踏板,因为Pilot Assist自动驾驶辅助系统早已控制好车速跟紧前车了。

  另外,如果被跟随车辆停车,Pilot Assist系统也会识别前车距离并减速至停车,此时,如果前车在3秒内继续行驶,沃尔沃XC60还能继续跟随前车,期间不用驾驶员进行任何操作,应对走走停停的堵车况非常省心。当然,如果前车停驶时间超过3秒,这套系统会默认关闭自动跟随系统,重启的方法也十分简单,只需要轻踩油门即可。(参见视频前半段)

  高速况下,Pilot Assist系统使得驾驶员在驾驶沃尔沃XC60时十分惬意,它最高130km/h的设定值完全覆盖了国内的所有况。此外,这套自动驾驶辅助系统还能让车辆按照标线自动修正行驶线。值得一提的是,这辆XC60配的识别道中的限速标识功能非常实用,它能利用摄像头捕捉道限速标识并提示驾驶员,安全性进一步提升。(参见视频后半部分)

  提到沃尔沃大家第一反应也是安全,确实,从安全带的问世到后来的City Safety城市安全系统再到今天的Pilot Assist自动驾驶辅助系统,沃尔沃一直在安全方面有所建树。

  如今,自动驾驶已经成为交通运输业的一门重要课题,相信不久的将来,自动驾驶一定会走进并我们的生活方式。

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