奥迪放弃了A8中的3级自动驾驶辅助系统
时间:2020-05-07 09:21

  奥迪放弃了其最先进的驾驶员辅助系统。欧洲汽车新闻周二报道,这家汽车制造商将不再将其Traffic Jam Pilot系统添加到欧洲或世界其他任何地方的A8轿车上。

  奥迪技术开发部负责人汉斯-约阿希姆罗滕皮耶勒(Hans-Joachim Rothenpieler)在接受该出版物采访时说,现在将系统添加到当前的A8中为时已晚,因为该车已经进入其生命周期。A8于2017年首次亮相,并计划于明年中期更新。

  在美国从未提供过,Traffic Jam Pilot被视为汽车工程师协会(SAE)自治等级的3级系统。SAE认为3级是“条件;自治”,这意味着系统在特定情况下具有一定程度的自动化,但仍必须由驾驶员进行。

  Traffic Jam Pilot旨在自动在高速公上转向,加速和制动。奥迪计划允许该系统仅在分开的高速公上使用,以不超过37英里/小时的速度停停走走。只有在获得监管部门批准的国家才能激活该系统,但这被证明是一个复杂的问题。

  由于它们比其他驾驶员辅助系统更先进,但不是真正的自主系统,因此Level 3系统存在于调节器灰色区域。当Traffic Jam Pilot于2017年首次发布时,奥迪表示将等待建立监管框架,然后才能广泛使用该系统。这从未发生过,并且大多数国家/地区仍未为驾驶员辅助技术制定全面的规则。

  驾驶员还必须了解3级系统的局限性,并随时准备收回控制权。该技术所造成的责任风险是汽车制造商采用该技术的另一个问题。欧洲汽车新闻报道称,公司律师已奥迪高管可能交通堵塞飞行员的潜力,并说奥迪将在系统启动时发生事故时承担责任。

  奥迪并没有计划在美国提供“交通堵塞飞行员”服务,他说在推出最新的A8时,市场和基础设施还没有准备好。美国规格的汽车随附了“交通堵塞飞行员”所需的传感器套件,但没有其他组件,例如转向和制动器冗余。在美国,A8拥有更基本的自适应巡航控制系统以及其他驾驶辅助工具

  级别3已被讨论为自动驾驶汽车的垫脚石,但它无法实现自动驾驶。目前没有任何制造商在出售无人驾驶汽车,一些汽车制造商表示,由于驾驶员可能不照顾自己的汽车而产生的责任问题,他们不打算跳过这一水平。

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